Η νέα Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio βγήκε στους δρόμους για τις τελευταίες δοκιμές εξέλιξης και οι κατασκοπευτικοί φακοί την έπιασαν σχεδόν εντελώς άβαφη από καμουφλάζ. Το ενδιαφέρον είναι ότι δεν υπάρχει τίποτα καινούργιο για να κρυφτεί. Το εμπρός γρίλ με το scudetto, οι τέσσερις απολήξεις εξάτμισης, ο μαύρος διαχύτης και η αεροτομή από ανθρακόνημα – όλα μένουν ως έχουν, όπως ακριβώς τα γνωρίσαμε τα τελευταία χρόνια.
Το μυστικό της ανανέωσης κρύβεται κάτω από το καπό, εκεί όπου ο γνωστός BiTurbo V6 των 2,9 λίτρων δέχεται την απαραίτητη τεχνολογική φροντίδα για να περάσει στις προδιαγραφές Euro 7. Οι μηχανικοί της εταιρείας επικεντρώνονται σε αναθεωρημένη ηλεκτρονική διαχείριση και αναβαθμισμένο σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων, χωρίς να πειράξουν την ουσία – την ισχύ και τον ήχο που συνοδεύει κάθε πάτημα του γκαζιού.
Μια ανανέωση που έρχεται με το χρονόμετρο μετρημένο
Τα νέα όρια εκπομπών μπαίνουν σε ισχύ στα τέλη του 2026 για τα νέα μοντέλα έγκρισης τύπου και από το τέλος του 2027 για όλα τα αυτοκίνητα προς πώληση. Η Giulia Quadrifoglio προλαβαίνει το τρένο, αλλά αυτή είναι ουσιαστικά η τελευταία της πράξη – η παραγωγή έχει πάρει παράταση μόνο μέχρι το τέλος του 2027. Ταυτόχρονα, οι πληροφορίες από το εξωτερικό αναφέρουν ότι οι εκδόσεις diesel θα συνεχίσουν κανονικά μέχρι εκείνη τη στιγμή, ενώ οι κορυφαίες Quadrifoglio αναμένεται να επιστρέψουν στην παραγωγή μέσα στον επόμενο χρόνο.
Προς το παρόν, το ενδιαφέρον της Alfa Romeo στρέφεται στο να κρατήσει ζωντανό τον V6 χωρίς να θυσιάσει τα 520 άλογά του. Διεθνή μέσα αναφέρουν ότι η συμμόρφωση με το Euro 7 μπορεί να ασκήσει πιέσεις στην απόδοση, ενώ δεν αποκλείεται η ισχύς να πέσει ελαφρώς κάτω από το σημερινό νούμερο. Στο τραπέζι έχει πέσει και η ιδέα ενός μεγαλύτερου κινητήρα, όπως ο 3,0 V6 της Maserati, όμως η πιο ρεαλιστική λύση παραμένει η εξέλιξη του υπάρχοντος συνόλου.
Για το μακρινό μέλλον, κανείς δεν έχει δώσει σαφή απάντηση. Το όνομα Giulia θα ζήσει σε μια άλλη μορφή – ίσως ως υπερυψωμένο fastback ή crossover – ή θα μπει στο συρτάρι; Το μόνο βέβαιο είναι ότι η επόμενη γενιά θα βγει και σε ηλεκτρική έκδοση, με σχεδόν 1.000 ίππους, αν και οι άνθρωποι της μάρκας επιμένουν ότι το Quadrifoglio για εκείνους έχει να κάνει με τον θόρυβο. Όπως είπαν χαρακτηριστικά, «αυτή τη στιγμή, το Quadrifoglio για μένα – για εμάς – πρέπει να είναι κάτι που βρυχάται».
