Η Lancia Gamma HF Integrale βγήκε επιτέλους στους δρόμους χωρίς παραμικρή απόκρυψη, σε μία φάση όπου η εξέλιξη του μοντέλου μπαίνει στην τελική ευθεία. Οι άνθρωποι της μάρκας επιβεβαίωσαν ότι τα πρώτα οχήματα δοκιμάζονται ήδη σε πραγματικές συνθήκες, με τις παραγγελίες να ανοίγουν μετά το καλοκαίρι του 2026.
Για πρώτη φορά έπειτα από τρεις δεκαετίες, το εμβληματικό σήμα HF Integrale επιστρέφει – όχι πάνω σε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά σε ένα ηλεκτρικό σύνολο που αλλάζει ριζικά τα δεδομένα. Η τελευταία Lancia που είχε φέρει αυτό το λογότυπο ήταν η Delta HF Integrale Evoluzione II, με τον δίλιτρο κινητήρα των 215 ίππων. Τώρα η ισχύς υπερδιπλασιάζεται.
Δύο κινητήρες, 375 ίπποι και αυτονομία για ταξίδι
Η τετρακίνητη έκδοση της νέας Gamma βασίζεται στην πλατφόρμα STLA Medium του ομίλου Stellantis και φέρει ένα ζεύγος ηλεκτροκινητήρων. Η συνδυασμένη απόδοση φτάνει τους 375 ίππους, ενώ η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα. Η μπαταρία των 97 kWh χαρίζει αυτονομία έως 675 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP.
Ωστόσο, παρά την ισχύ, η σχεδιαστική προσέγγιση παραμένει διακριτική. Σε αντίθεση με τη μικρότερη Ypsilon HF, η Gamma Integrale δεν ξεχωρίζει έντονα από τις συμβατικές εκδόσεις – η σπορ ταυτότητα προδίδεται μόνο από το λογότυπο HF Integrale στα μαρσπιέ, μπροστά από τους πίσω τροχούς. Οι προφυλακτήρες και οι ζάντες παραμένουν ίδιοι.
Παράλληλα, η Lancia έχει ανακοινώσει μια πλήρη ηλεκτροκίνητη και υβριδική γκάμα. Μία υβριδική έκδοση 145 ίππων ξεπερνά τα 1.000 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ δύο ακόμη ηλεκτρικές εκδόσεις αποδίδουν 230 και 245 ίππους, με αυτονομίες 540 και 740 χιλιομέτρων αντίστοιχα.
Η παραγωγή όλων των εκδόσεων θα γίνεται στο εργοστάσιο του Melfi, στη νότια Ιταλία, ένα από τα πιο προηγμένα του ομίλου Stellantis. Εκεί, η Gamma θα συναρμολογείται δίπλα σε άλλα μοντέλα της πλατφόρμας STLA Medium, με στόχο να επαναφέρει τη Lancia στην premium κατηγορία της ευρωπαϊκής αγοράς.
