Μια νέα Citroën Dyane ψηφιακά σχεδιασμένη ως premium ρετρό πρόταση έρχεται να συμπληρώσει την επίσημη ηλεκτρική αναβίωση του 2CV, που αναμένεται τον Οκτώβριο του 2026. Την ανεπίσημη μελέτη υπογράφει ο ανεξάρτητος σχεδιαστής Mike G., επικεφαλής του στούντιο mike.g.concepts.
Σε λίγους μήνες, στο Paris Motor Show 2026, η γαλλική μάρκα θα σηκώσει το πέπλο του νέου 2CV. Ο Διευθύνων Σύμβουλος Xavier Chardon έδωσε το πράσινο φως για το πρωτότυπο, με στόχο ένα μοντέλο που «θα φέρει την κινητικότητα στις μάζες», όπως ακριβώς έκανε το αρχικό 2CV μετά τον πόλεμο. Η τιμή εκκίνησης αναμένεται κάτω από 15.000 ευρώ, χάρη στην οικονομική πλατφόρμα «Smart Car» που ήδη χρησιμοποιούν το Fiat Grande Panda και τα νέα C3, ενώ η Stellantis επενδύει 4,1 δισ. ευρώ σε μπαταρίες ισπανικής παραγωγής. Το αυτοκίνητο θα τοποθετηθεί κάτω από το C3 και πάνω από το τετράκυκλο Ami, με διαστάσεις κοντά στα 3,7 μέτρα και αυτονομία γύρω στα 260 χιλιόμετρα. Η ομάδα σχεδιασμού, με επικεφαλής τον Pierre Leclercq, εξετάζει ακόμη και την επιστροφή της υφασμάτινης αναδιπλούμενης οροφής – σήμα κατατεθέν του ιστορικού μοντέλου.
Το εγχείρημα αξιοποιεί τους νέους ευρωπαϊκούς κανόνες της κατηγορίας «M1E» που ενισχύουν τα μικρά, οικονομικά ηλεκτρικά μοντέλα. Το Renault 5 E-Tech απέδειξε ήδη τη δυναμική του ρετρό ρεύματος, ξεπερνώντας τις 120.000 παραγγελίες και δείχνοντας ότι το κοινό διψά για σχέδια εμπνευσμένα από το παρελθόν.
Μια ψηφιακή Dyane για την premium πλευρά
Το Dyane πρωτοπαρουσιάστηκε το 1967 ως η πιο σύγχρονη και πρακτική εναλλακτική του 2CV. Βασισμένο στο ίδιο σασί, διέθετε πιο μοντέρνο αμάξωμα, συμβατικούς προβολείς ενσωματωμένους στα φτερά και μια χρηστική πέμπτη πόρτα που το έκαναν πιο ανταγωνιστικό απέναντι στο τότε πανίσχυρο Renault 4.
Ο Mike G. κράτησε τις χαρακτηριστικές αναλογίες της αυθεντικής Dyane αλλά πρόσθεσε καθαρές επιφάνειες, κρυφές χειρολαβές θυρών, λεπτούς προβολείς LED και ψηφιακούς εξωτερικούς καθρέφτες με κάμερες. Στο εσωτερικό επικρατεί μια μινιμαλιστική διάταξη με σύγχρονα υλικά, που ανεβάζει την αίσθηση ποιότητας χωρίς να προδίδει τη λιτή φιλοσοφία του μοντέλου.
Έτσι, το ηλεκτρικό 2CV θα μπορούσε να παραμείνει το προσιτό αυτοκίνητο πόλης, ενώ μια επίσημη αναβίωση του Dyane – αν ποτέ υιοθετηθεί – θα τοποθετούνταν ως μια πιο κομψή, premium-ρετρό πρόταση απέναντι στο Renault 4 E-Tech.
