Η κινεζική XPeng δεν αρκείται πια στο να πουλάει απλώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη. Θέλει να τα κατασκευάζει κιόλας εδώ, και το νέο L03 είναι το όχημα που θα κρίνει αν το σχέδιο αυτό μπορεί να πετύχει. Η εταιρεία παρουσίασε επίσημα το μοντέλο στο Μόναχο, με τιμή εκκίνησης 34.990 ευρώ, τοποθετώντας το στην καρδιά της κατηγορίας των C-SUV.
Το L03 έχει μήκος 4,65 μέτρα και μεταξόνιο 2,85 μέτρα, διαστάσεις που υπόσχονται άνετους χώρους για οικογένειες. Προσφέρεται σε δύο εκδόσεις: αμιγώς ηλεκτρική με κινητήρα 249 ίππων και υβριδική. Στην ηλεκτρική έκδοση, οι μπαταρίες LFP δίνουν αυτονομία 431 χιλιομέτρων (WLTP) με τη μικρή μπαταρία 56 kWh, ή 513 χιλιομέτρων με τη μεγαλύτερη των 69 kWh.
Το σχέδιο, ωστόσο, δεν αφορά μόνο το μοντέλο. Ο CEO He Xiaopeng επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία εξετάζει υποχρησιμοποιούμενα εργοστάσια στην Ευρώπη. «Πολλές χώρες θα μπορούσαν δυνητικά να φιλοξενήσουν μεγάλο αριθμό εργοστασίων», είπε στο Μόναχο, «αλλά τα περισσότερα είναι ακόμα στη Γερμανία». Η εταιρεία ελπίζει μακροπρόθεσμα να διαθέτει «πολλά εργοστάσια» στην ήπειρο, μαζί με κέντρα έρευνας για αυτοκίνηση και ρομποτική.
Βασικός υποψήφιος συνεργάτης είναι η Volkswagen, η οποία κατέχει ήδη μερίδιο 4,99% στην XPeng και αναπτύσσει μαζί της οχήματα στην Κίνα. Οι δύο εταιρείες βρίσκονται σε προκαταρκτικές συζητήσεις για αξιοποίηση υπαρχουσών εγκαταστάσεων. Όμως, ο Elvis Cheng, στέλεχος της XPeng για τη βορειοανατολική Ευρώπη, έχει διαφορετική άποψη: «Πιστεύουμε ότι δεν μπορούν όλα τα εργοστάσια να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις των τελευταίων ή των μελλοντικών προϊόντων μας», δήλωσε, χαρακτηρίζοντας ορισμένες εγκαταστάσεις της VW «λίγο παλιές».
Παρά τους σκεπτικισμούς, η ανάγκη για τοπική παραγωγή είναι επιτακτική. Η XPeng σχεδόν διπλασίασε τις παραδόσεις της στην Ευρώπη το πρώτο εξάμηνο του 2026, φτάνοντας 31.000 οχήματα, ενώ στη Γερμανία οι πωλήσεις τριπλασιάστηκαν. Ήδη κατασκευάζει μοντέλα μέσω της Magna Steyr στην Αυστρία, αλλά η γραμμή παραγωγής εκεί έχει εξαντλήσει τη δυναμικότητά της. Με την ΕΕ να επιβάλλει βασικό δασμό 10% και επιπλέον 20,7% στα κινεζικά ηλεκτρικά, ένα εργοστάσιο στην Ευρώπη σημαίνει χαμηλότερο κόστος και λιγότερους εμπορικούς πονοκεφάλους.
Στην Κίνα, οι τιμές του L03 ξεκινούν από 18.500 ευρώ — σχεδόν τα μισά από την ευρωπαϊκή τιμή. Η διαφορά αυτή δείχνει ακριβώς τι παίζεται: αν η XPeng καταφέρει να παράγει εδώ, μπορεί να ρίξει τις τιμές και να γίνει πραγματικός παίκτης στην ευρωπαϊκή αγορά. Προς το παρόν, οι παραγγελίες έχουν ανοίξει, η εμπορική πορεία ξεκινά από την Κίνα στις 16 Ιουλίου, και η Ελλάδα είναι στη λίστα των χωρών όπου το μοντέλο θα διατεθεί. Το αν το εργοστάσιο θα γίνει πραγματικότητα, είναι ακόμα ανοιχτό.
