Το τουρκικό λιμενικό έχει βάλει φρένο στη διέλευση εμπορικών πλοίων από τα Δαρδανέλλια προς τη Μαύρη Θάλασσα, με την κίνηση να γίνεται αντιληπτή ως αντίδραση στην κλιμάκωση των επιθέσεων με μη επανδρωμένα αεροσκάφη εναντίον σκαφών κοντά στα ρωσικά παράλια. Σύμφωνα με πληροφορίες που μετέδωσε το Bloomberg, επικαλούμενο πηγές με γνώση του θέματος, η Γενική Διεύθυνση Ασφάλειας Ακτών έχει αναστείλει την έκδοση αδειών ή καθυστερεί την εξέταση αιτήσεων για πολλά πλοία με προορισμό το Νοβοροσίσκ, το βασικό κέντρο εξαγωγών πετρελαίου και σιτηρών της Ρωσίας. Περιορισμοί υπάρχουν και για ορισμένα σκάφη που κατευθύνονται προς την Ουκρανία.
Επίσημη εξήγηση για την απόφαση δεν έχει δοθεί. Το λιμενικό παρέπεμψε τα ερωτήματα στο τουρκικό υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, το οποίο δεν απάντησε εκτός του κανονικού ωραρίου εργασίας. Τα δεδομένα παρακολούθησης που συνέλεξε το Bloomberg δείχνουν πάντως ότι πλοία με προορισμό τουρκικά ή βουλγαρικά λιμάνια συνεχίζουν να περνούν προς τα βόρεια χωρίς εμπόδια.
Το μέτρο έρχεται λίγες ημέρες μετά την ανακοίνωση του τουρκικού υπουργείου Εξωτερικών ότι αρκετά μέλη πληρωμάτων, μεταξύ των οποίων Τούρκοι υπήκοοι, τραυματίστηκαν σε επιθέσεις με drones εναντίον δύο πλοίων τουρκικής ιδιοκτησίας. Είχε προηγηθεί και η πυρπόληση του RoRo πλοίου Nadezhda ανοιχτά του Νοβοροσίσκ, περιστατικό που ανέδειξε τους κινδύνους για τα σκάφη που προσεγγίζουν το ρωσικό λιμάνι. Η τουρκική πρωτεύουσα ζήτησε από τις αντιμαχόμενες πλευρές να δράσουν χωρίς καθυστέρηση ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας.
Στο παρασκήνιο, η τουρκική προσέγγιση για την ασφάλεια στη Μαύρη Θάλασσα στηρίζεται στη διατήρηση της ισορροπίας που παρέχει η Σύμβαση του Μοντρέ για τα Στενά. Η επιχειρηματολογία της Άγκυρας αναφέρεται στην αρχή της περιφερειακής ιδιοκτησίας, με τα παράκτια κράτη να αναλαμβάνουν πρωταρχικό ρόλο, και στη στρατηγική να μην μετατραπεί η περιοχή σε πεδίο ευρύτερου ανταγωνισμού. Στον απόηχο του πολέμου, η Τουρκία έχει εφαρμόσει αποφασιστικά τις διατάξεις του Μοντρέ για την αποτροπή επέκτασης της σύγκρουσης.
Οι καθυστερήσεις στα Στενά έχουν, ωστόσο, ευρύτερες προεκτάσεις. Το Νοβοροσίσκ δεν εξυπηρετεί μόνο τις ρωσικές εξαγωγές· από εκεί διέρχεται και το πετρέλαιο του αγωγού CPC από το Καζακστάν, ροή από την οποία εξαρτάται σημαντικό μέρος του ενεργειακού εφοδιασμού της περιοχής. Η Αστάνα, όπως έχουν αναφέρει αρμόδιες πηγές, επιδιώκει τη δημιουργία ενός «εφικτού» και «διαφανούς» μηχανισμού στη Μαύρη Θάλασσα, που θα επιτρέπει σε νόμιμα πλοία, τα οποία δεν υπόκεινται σε κυρώσεις ούτε ανήκουν στον «σκιώδη στόλο», να πλοηγούνται με ασφάλεια και να φορτώνουν -βάσει νόμιμων συμβολαίων- καζαχικό πετρέλαιο.
Οι περιορισμοί απειλούν να επιβαρύνουν περαιτέρω τις διεθνείς ενεργειακές και αγροτικές αλυσίδες εφοδιασμού, που ήδη δέχονται πιέσεις από τις διαταραχές στην παραγωγή πετρελαίου στη Μέση Ανατολή και την εκτίναξη των τιμών των σιτηρών. Το Bloomberg σημειώνει ότι πρόκειται για δυναμική κατάσταση, με την Άγκυρα να ισορροπεί ανάμεσα στις σχέσεις της με Μόσχα και Κίεβο και στα δικά της συμφέροντα στην περιοχή.
