Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) στέκεται στο πλευρό της ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ εδώ και πάνω από 30 χρόνια, χρηματοδοτώντας κρίσιμες επενδύσεις τόσο στην Αθήνα όσο και στη Θεσσαλονίκη. Η συνεργασία αυτή ξεκίνησε το 1992, όταν υπογράφηκε η πρώτη σύμβαση χρηματοδότησης.
Από την αρχή της αξιολόγησης του πρώτου έργου της ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ το 1988, που περιλάμβανε τον σχεδιασμό και την κατασκευή των Γραμμών 2 και 3, η ΕΤΕπ έχει στηρίξει τις επενδύσεις για τις επεκτάσεις των Γραμμών 2 και 3, το Μετρό Θεσσαλονίκης και πρόσφατα την επέκταση της Γραμμής 3 του Μετρό της Αθήνας προς τον Πειραιά.
Σύμφωνα με την ΕΤΕπ, για την υποστήριξη των έργων της ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ έχει εγκριθεί χρηματοδότηση ύψους 3,9 δισ. ευρώ, με τα εκταμιευθέντα ποσά να φτάνουν τα 3,2 δισ. ευρώ, καθιστώντας την εταιρεία έναν από τους μεγαλύτερους αποδέκτες κεφαλαίων της ΕΤΕπ στην Ελλάδα.
Τα έργα του ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΜΕΤΡΟ εξυπηρετούν την αναβάθμιση του δημόσιου συγκοινωνιακού συστήματος, προσφέροντας γρήγορες, ασφαλείς και φιλικές προς το περιβάλλον μετακινήσεις. Επιπλέον, συμβάλλουν στη δημιουργία ενός πιο καθαρού και βιώσιμου περιβάλλοντος στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη, επιδεικνύοντας το σημαντικό ρόλο που διαδραματίζει η ΕΤΕπ στην Ελλάδα με τη συγχρηματοδότηση μεγάλων υποδομών.
Η συνεχιζόμενη επέκταση του δικτύου του Μετρό έχει ενισχύσει την προσέλευση επιβατών, βελτιώσει τα δημόσια συγκοινωνιακά μέσα και μειώσει την κυκλοφορία και την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην Αθήνα, ενώ αναμένονται παρόμοια οφέλη και για τη Θεσσαλονίκη μετά την πρόσφατη έναρξη λειτουργίας του μετρό.
Μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο αντιπρόεδρος της ΕΤΕπ, Γιάννης Τσακίρης, εξέφρασε την προθυμία της Τράπεζας να εξετάσει νέες χρηματοδοτήσεις για μελλοντικές επεκτάσεις στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη.
Επίσης, τόνισε ότι η επιχειρησιακή ομάδα της ΕΤΕπ συνεργάζεται στενά με την ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ για την ομαλή διαδικασία αξιολόγησης των αιτημάτων χρηματοδότησης, παρέχοντας τεχνική υποστήριξη και συμβουλές για πρόσβαση σε άλλα ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά μέσα.
Καταλήγοντας, ο κ. Τσακίρης υπογράμμισε τη στήριξη της ΕΤΕπ στην ελληνική κυβερνητική στρατηγική για την ανάπτυξη ενός αποδοτικού δημόσιου συγκοινωνιακού συστήματος, αναγνωρίζοντας την προστιθέμενη αξία που προσφέρουν αυτά τα δημόσια έργα στον τομέα των υποδομών.
