Φέρι μποτ προσκρούει σε ξέρα, προκαλώντας έντονη ανησυχία και καταγγελίες επιβατών για αμέλειες στην ασφάλεια.
Προσάραξη φέρι μποτ στο δρομολόγιο Στύρα – Αγία Μαρίνα: Ανάλυση περιστατικού και συνέπειες
Η πρόσφατη προσάραξη του φέρι μποτ στο δρομολόγιο Στύρα – Αγία Μαρίνα έχει πυροδοτήσει έντονες αντιδράσεις από τους 105 επιβάτες που βρέθηκαν εγκλωβισμένοι. Το πλοίο παραμένει ακινητοποιημένο πάνω στην ξέρα, ενώ το πλήρωμα δέχεται σκληρή κριτική για τις ελλείψεις στην τήρηση των μέτρων ασφαλείας και την αθέτηση πρωτοκόλλων ενημέρωσης.
Ο καπετάνιος του πλοίου κρατείται προσωρινά στο Λιμεναρχείο Χαλκίδας και αντιμετωπίζει κατηγορίες για πρόκληση ναυαγίου και διατάραξη της ναυσιπλοΐας. Η απολογία του έχει οριστεί για την Παρασκευή, ενώ στο επίκεντρο βρίσκεται η δήλωσή του σχετικά με βλάβη του πηδαλίου, καθώς ισχυρίζεται ότι αυτό ήταν το αίτιο αδυναμίας αποφυγής της ξέρας.
Καταγγελίες επιβατών για αδυναμία ενημέρωσης και αδράνεια πληρώματος
Οι επιβάτες καταγγέλλουν ότι δεν υπήρξε καμία ενημέρωση από το πλήρωμα για το περιστατικό, ούτε βοήθεια στην ασφαλή αποβίβαση στα σκάφη του Λιμενικού. Πολλοί αναφέρουν ότι έμειναν χωρίς σαφείς οδηγίες και χωρίς επαρκή σωστικά μέσα, παρά την κρίσιμη κατάσταση. Οι μάρτυρες υπογραμμίζουν την καθυστέρηση παρέμβασης των επίσημων μέσων ασφαλείας.
Έρευνα για τη λειτουργία ραντάρ και τεχνικών συστημάτων του πλοίου
Οι λιμενικές αρχές εξετάζουν αν τα ραντάρ και τα ηλεκτρονικά συστήματα πλοήγησης ήταν ενεργά τη στιγμή της προσάραξης. Σε περίπτωση που η λειτουργία τους αποδειχθεί φυσιολογική, εγείρεται σοβαρό ζήτημα για την έλλειψη έγκαιρης ανίχνευσης της επικίνδυνης πορείας του πλοίου προς την ξέρα.
Χρονικό του ατυχήματος
Η προσάραξη συνέβη το απόγευμα της Τρίτης, περίπου δέκα λεπτά μετά την αναχώρηση από τα Νέα Στύρα στις 18:30. Το φέρι παρουσιάζοντας ελαφριά κλίση, ακινητοποιήθηκε και προκάλεσε πανικό στους επιβάτες. Η άμεση αντίδραση των ιδιωτικών σκαφών ήταν καθοριστική για την ασφαλή μεταφορά των ανθρώπων στην ακτή, πριν φτάσουν τα σκάφη του Λιμενικού.
Το περιστατικό θέτει σοβαρά ερωτήματα σχετικά με τη διαχείριση και την πρόληψη ατυχημάτων σε θαλάσσιες συγκοινωνίες, καθώς και για την ανάγκη βελτίωσης των διαδικασιών ασφάλειας και ενημέρωσης επιβατών σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
