Μετρημένες φαίνονται να είναι οι μέρες για πολλά ρυπογόνα οχήματα στην Ευρώπη, καθώς νέες προτάσεις της ΕΕ φέρνουν αλλαγές.
Η ΕΕ “στοχεύει” τα παλιά και ρυπογόνα οχήματα
Μια νέα πρωτοβουλία που εξετάζεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση ενδέχεται να οδηγήσει στον αναγκαστικό παροπλισμό εκατομμυρίων οχημάτων σε όλη την Ευρώπη. Η πρόταση αυτή, που προωθείται από τους Ευρωπαίους Επιτρόπους Μεταφορών και Περιβάλλοντος, έχει ως στόχο, φαινομενικά, τη μείωση των ατυχημάτων, καθώς τα οχήματα άνω των 10 ετών θεωρούνται πιο επιρρεπή σε βλάβες.
Το πιο σημαντικό μέτρο αφορά συγκεκριμένα τα ντιζελοκίνητα οχήματα, ειδικά όσα δεν διαθέτουν φίλτρο συγκράτησης μικροσωματιδίων (DPF). Πολλές φορές, αυτό το φίλτρο αφαιρείται από τους οδηγούς είτε για λόγους απόδοσης είτε για αποφυγή του κόστους αντικατάστασης, που μπορεί να φτάσει τα 1.000 έως 4.000 ευρώ.
Το πρόβλημα είναι ότι οι υφιστάμενοι τεχνικοί έλεγχοι σε πολλά ευρωπαϊκά κράτη δεν μπορούν να διαπιστώσουν με ακρίβεια την παρουσία ή την απουσία του DPF, καθώς αδυνατούν να μετρήσουν τα μικροσωματίδια.
Συχνότεροι έλεγχοι στα ΚΤΕΟ
Η πρόταση της ΕΕ προβλέπει συχνότερους και πιο ενδελεχείς ελέγχους στα ΚΤΕΟ. Αν αυτή η πρόταση τεθεί σε ισχύ, εκατομμύρια πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα θα κινδυνεύσουν με άμεσο αποκλεισμό. Η Κομισιόν προτείνει ο έλεγχος ΚΤΕΟ να γίνεται ετησίως για τα αυτοκίνητα άνω των 10 ετών, αντί για κάθε δύο χρόνια που ισχύει σήμερα.
Είναι πιθανό τα παλαιότερα μοντέλα, ακόμα και με καινούργιο φίλτρο DPF, να δυσκολευτούν να πληρούν τα νέα αυστηρότερα όρια εκπομπών.
Για πολλούς ιδιοκτήτες, ειδικά εκείνους με χαμηλότερο εισόδημα που οδηγούν παλαιότερα οχήματα λόγω οικονομικής ανάγκης, η μόνη εναλλακτική θα είναι η απόσυρση του οχήματος.
Για να γίνει νόμος η πρόταση, θα πρέπει να εγκριθεί από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η πιθανότητα ψήφισης του μέτρου προκαλεί ήδη ανησυχία σε όσους δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να αγοράσουν ένα καινούργιο αυτοκίνητο.
