Η επιστροφή ενός θρύλου! Η Toyota ετοιμάζει μια νέα, εντυπωσιακή έκδοση του MR2, με κεντρομήχανη διάταξη και κινητήρα βενζίνης, χάρη στην ομάδα της Gazoo Racing.
Αναβίωση του θρυλικού Toyota MR2
Η Toyota ανακοίνωσε την αναβίωση ενός από τα πιο αγαπημένα σπορ αυτοκίνητα της ιστορίας της, του MR2. Το νέο μοντέλο αναπτύσσεται από την Gazoo Racing (GR), την αγωνιστική ομάδα της Toyota, υποσχόμενο ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων και μοναδικής οδηγικής εμπειρίας.
Το νέο, διθέσιο σπορ αυτοκίνητο αναμένεται να εξοπλιστεί με έναν υπερτροφοδοτούμενο (turbo) τετρακύλινδρο κινητήρα, πιθανόν διαθέσιμο από το επόμενο έτος. Αυτή η επιλογή σηματοδοτεί μια αλλαγή πλεύσης από τα αρχικά σχέδια για ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, όπως είχε παρουσιαστεί με το πρωτότυπο FT-Se το 2023.
Η Toyota φαίνεται να ακολουθεί μια διαφορετική στρατηγική, ακολουθώντας το παράδειγμα άλλων κατασκευαστών, όπως η Porsche και η Alpine, που επίσης σχεδιάζουν νέα ηλεκτρικά μοντέλα.
Ο κινητήρας G20E και η τεχνογνωσία από τους αγώνες
Το νέο MR2 θα χρησιμοποιεί τον κινητήρα ‘G20E’, που είδαμε πρώτη φορά στο εντυπωσιακό GR Yaris M Concept. Ο επικεφαλής μηχανικός της GR, Ναόχικο Σάιτο, τόνισε τη σημασία αυτού του κινητήρα, δηλώνοντας ότι «αυτός ο κινητήρας αντιπροσωπεύει την αρχή μιας νέας εξέλιξης, που προέρχεται από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και μεταφέρεται στην παραγωγή». Μέσω αυτής της διαδικασίας, αποκτούνται πολύτιμες γνώσεις, που βελτιώνουν την απόδοση και την αξιοπιστία.
Ο κινητήρας δοκιμάζεται εντατικά στο GR Yaris M Concept στις αγωνιστικές πίστες Super Taikyu της Ιαπωνίας. Αυτή η προσέγγιση θυμίζει την εξέλιξη της Lexus LFA, η οποία δοκιμάστηκε για δύο χρόνια στον 24ωρο αγώνα του Nürburgring.
Δυναμικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις
Αν και η ακριβής απόδοση του G20E δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα, οι φήμες κάνουν λόγο για ισχύ μεταξύ 300 και 400 ίππων, ενώ οι αγωνιστικές εκδόσεις ενδέχεται να φτάσουν ακόμα και τους 500. Η Toyota εξετάζει επίσης την ενσωμάτωση υβριδικών συστημάτων για περαιτέρω βελτίωση των επιδόσεων.
Ο κινητήρας θα τοποθετηθεί εγκάρσια στο πλαίσιο, όπως και στο GR Yaris M Concept, και αναμένεται να συνδυαστεί με το οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο της Gazoo Racing. Το σασί του αυτοκινήτου θα κατασκευαστεί από ένα μείγμα αλουμινίου και χάλυβα υψηλής αντοχής, μειώνοντας το βάρος και το κόστος κατασκευής.
Η Toyota εξετάζει επίσης ένα σύστημα τετρακίνησης (AWD), το οποίο ο Σάιτο περιγράφει ως την «καλύτερη επιλογή για εξαιρετικές επιδόσεις». Αυτή η απόφαση θα ενισχύσει τη δυναμική του μοντέλου, συνδυάζοντας την κληρονομιά του MR2 με σύγχρονη τεχνολογία και σχεδίαση.
Σχεδίαση και αεροδυναμική
Η σχεδίαση θα ακολουθήσει τις γραμμές του πρωτότυπου FT-Se, με χαμηλό παρμπρίζ, κοντό καπό και αεροδυναμικές αναλογίες. Αναμένονται έντονες καμπύλες και μυώδεις πίσω θόλοι, προσδίδοντας στο αυτοκίνητο επιθετική εμφάνιση.
Οι πλευρικοί αεραγωγοί ενδέχεται να παραληφθούν, με την ψύξη του κινητήρα να σχεδιάζεται μέσω του εμπρός μέρους και του κάτω τμήματος του αυτοκινήτου.
Στο πίσω μέρος, το αυτοκίνητο πιθανότατα θα εξοπλίζεται με φωτιστικά σώματα LED, που θα ακολουθούν τη σχεδίαση του πρωτότυπου FT-Se, μαζί με έναν επιθετικό διαχύτη και μια μικρή αεροτομή τύπου ducktail. Οι πιο απαιτητικοί οδηγοί θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν μια προαιρετική αεροδυναμική πτέρυγα.
Εσωτερικό και τεχνολογία
Η καμπίνα του αυτοκινήτου θα είναι αποκλειστικά διθέσια, με χαμηλό ύψος για βελτιωμένη ορατότητα και λειτουργική σχεδίαση, παραπέμποντας σε σπορ αυτοκίνητα όπως αυτά της Lotus ή της Porsche. Το ταμπλό θα περιλαμβάνει μικρές ψηφιακές οθόνες, εστιάζοντας στη χρηστικότητα και την απλότητα της διάταξης.
Επίλογος
Περισσότερες πληροφορίες αναμένονται μέσα στο τρέχον έτος, καθώς η Toyota Gazoo Racing φαίνεται έτοιμη να παρουσιάσει την επόμενη γενιά MR2, πιθανότατα μέσα στο 2026. Η επιστροφή του MR2 αναμένεται να αναζωπυρώσει το ενδιαφέρον για τα σπορ αυτοκίνητα και να προσφέρει μια μοναδική οδηγική εμπειρία στους λάτρεις της αυτοκίνησης.
