Ένα αφιέρωμα στο θρυλικό Mini Cooper S, ένα αυτοκίνητο που άφησε εποχή στους αγώνες ράλι και στην καρδιά των φίλων της αυτοκίνησης. Από το 1959 μέχρι σήμερα, το Mini Cooper S συνεχίζει να συναρπάζει.
Η γέννηση ενός θρύλου: Το Mini Cooper S
Η ιστορία ξεκινά το 1959, όταν ο Sir Alec Issigonis, ελληνικής καταγωγής, παρουσίασε το πρώτο Mini. Ένα χρόνο αργότερα, το Mini Cooper απέκτησε 55 ίππους, κάνοντας το ελαφρύ αμάξωμα να “πετάει”. Η πρώτη νίκη ήρθε το 1962 στο International Tulip Rally, με οδηγό την Pat Moss, ανοίγοντας τον δρόμο για μια λαμπρή αγωνιστική καριέρα.
Οι Βρετανοί (BMC) υπέγραψαν συμβόλαιο με τους αστέρες Timo Makinen, Rauno Aaltonen και Paddy Hopkirk. Ο John Cooper εξέλιξε το Mini, αυξάνοντας τον κυβισμό στα 1.071 κ.εκ. και την ιπποδύναμη στους 90 ίππους. Έτσι γεννήθηκε το Mini Cooper S, ένας φόβος και τρόμος για τους ανταγωνιστές.
Θρίαμβοι στους αγώνες ράλι
Το 1963, ο Aaltonen κέρδισε την κατηγορία του στο Ράλι Μόντε Κάρλο. Το 1964, ο Hopkirk θριάμβευσε ανάμεσα σε 277 αυτοκίνητα. Το 1965, ο Makinen κατέκτησε την πρώτη θέση στο Μονακό. Παρά τον αμφιλεγόμενο αποκλεισμό του 1966, το 1967 ο Aaltonen κέρδισε ξανά στο Μόντε Κάρλο.
Τα Mini Cooper S διακρίθηκαν και στο Ράλλυ Ακρόπολις, με τον Paddy Hopkirk να τερματίζει 2ος το 1966 και να κερδίζει το 1967. Ένα αυτοκίνητο που άντεξε στην σκληρότητα του “Σαφάρι της Ευρώπης”.
Το αγωνιστικό Cooper S έμοιαζε με το απλό Mini, εκτός από τις δύο τάπες ρεζερβουάρ στα πίσω φτερά. Με λιτό εσωτερικό, λεπτό τιμόνι και απλά καθίσματα, ήταν ένα ταπεινό αλλά εξαιρετικά αποδοτικό όχημα.
Με διαστάσεις 3.054 Χ 1.397 Χ 1.346 χλστ, μεταξόνιο 2.036 χλστ και βάρος 650 κιλά, ήταν πολύ μικρότερο από το σύγχρονο Mini Cooper S. (Το πρώτο σταμάτησε να παράγεται τον Ιούλιο του 1971).
Οι διαφορές ανάμεσα στο τότε και το σήμερα είναι τεράστιες, κυρίως στην ποιότητα, την πολυτέλεια, τον εξοπλισμό, τον κυβισμό, την ισχύ και το βάρος.
Μια ματιά στο σήμερα
Εξωτερικά, το 3θυρο αμάξωμα με τα στρογγυλά φώτα διατηρεί την ταυτότητα του Mini. Διαχρονικό σχέδιο, παρά τις αυξημένες διαστάσεις. Όμορφο όχημα, με το σήμα S να αποκαλύπτει την ουσία.
Στο εσωτερικό, το στρογγυλό “πολυόργανο” φιλοξενεί την σύγχρονη τεχνολογία (Operating System 9) για ενημέρωση, ψυχαγωγία και ασφάλεια. Οι ρετρό διακόπτες είναι πιο λειτουργικοί από την οθόνη αφής.
Ένα head-up display προβάλλει τις βασικές πληροφορίες στο παρμπρίζ. Η θέση οδήγησης είναι άριστη, με εργονομία και ορατότητα. Ο συνεπιβάτης απολαμβάνει ανάλογη άνεση, αλλά οι πίσω επιβάτες έχουν περιορισμένο χώρο.
Ο χώρος αποσκευών είναι μικρός, θυσία για το στυλ.
Δύναμη και επιδόσεις
Το σύγχρονο Mini Cooper S διαθέτει έναν 2λιτρο, 4κύλινδρο, turbo κινητήρα με 204 ίππους και 300 Nm ροπής.
Η κίνηση μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Η θέση L κάνει το κιβώτιο πιο “νευρικό”.
Οι επιδόσεις είναι εντυπωσιακές, με 0-100 σε 6.6΄΄ και τελική ταχύτητα 242 χλμ/ώρα.
Το κιβώτιο λειτουργεί άψογα και γίνεται ακόμα πιο σπορ στην θέση “go kart”. Ο ήχος του κινητήρα δημιουργεί την κατάλληλη ατμόσφαιρα. Η κατανάλωση αυξάνεται αισθητά και το ρεζερβουάρ χωρά μόνο 44 λίτρα.
Έλλειψη ρεζέρβας.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά Mini Cooper S
- Κατηγορία: 3θυρο, 4θέσιο, super mini επιβατικό
- Διαστάσεις: 3.876 Χ 1.744 Χ 1.432 χλστ
- Μεταξόνιο: 2.495 χλστ
- Βάρος: 1.360 κιλά
- Χώρος αποσκευών: 210 – 725 λτ
- Ρεζερβουάρ: 44 λτ
- Κινητήρας: Βενζίνης, 4κύλινδρος, 16βάλβιδος, turbo, 1.1998 κ.ε., Euro 6e
- Ισχύς: 204 ίπποι / 5.000 – 6.500 σαλ
- Ροπή: 300 Nm / 1.400 – 4.500 σαλ
- Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
- Κιβώτιο: Αυτόματο 7 σχέσεων
- Ανάρτηση: Εμπρός Γόνατα McPherson / Πίσω πολλαπλών συνδέσμων
- Τροχοί: 215/40/18
- Φρένα: Εμπρός Αεριζόμενοι δίσκοι / Πίσω Δίσκοι
- Σύστημα διεύθυνσης: Ηλεκτρική υποβοήθηση, με κύκλο στροφής 11,1 μ.
- Επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα: 6.6΄΄
- Τελική ταχύτητα: 242 χλμ/ώρα
- Κατανάλωση: 8,5 – 9,0 λτ/100χλμ
- Εκπομπές CO2: 142 γρ/χλμ
- Τέλη κυκλοφορίας: 87,04 €
- Τιμή: Από 30.870 €
