Μετά από δυσκολίες στη χρηματοδότηση, η σουηδική εταιρεία Northvolt κατέθεσε αίτηση πτώχευσης και εισήλθε σε διαδικασία αναδιάρθρωσης χρέους.
Η Northvolt, που προσπαθούσε με όλες τις δυνάμεις της να βρει χρηματοδότηση, έχει ζητήσει προστασία από τους πιστωτές της βάσει του Κεφαλαίου 11 του αμερικανικού πτωχευτικού κώδικα. Δυστυχώς, οι τελευταίες διαπραγματεύσεις δεν απέφεραν αποτέλεσμα, οδηγώντας την εταιρεία σε αυτή τη δύσκολη κατάσταση.
Η Northvolt ήταν η ελπίδα της Ευρώπης να αντεπεξέλθει στην κινεζική κυριαρχία στην παραγωγή μπαταριών, προσπαθώντας να μειώσει την εξάρτησή της από το Πεκίνο.
Τώρα, η εταιρεία αναγνωρίζει ότι πρέπει να εισέλθει σε διαδικασία αναδιάρθρωσης, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί στο πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους. Αξιοσημείωτο είναι ότι θα συνεχίσει τις λειτουργίες της κανονικά κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας.
Στην αίτηση πτώχευσης αναφέρεται ότι η Northvolt διαθέτει ταμειακά αποθέματα της τάξης των 30 εκατομμυρίων δολαρίων, ποσό που ενδέχεται να κρατήσει την επιχείρηση σε λειτουργία για περίπου μία εβδομάδα, τη στιγμή που οι υποχρεώσεις της φτάνουν τα 5,84 δισεκατομμύρια δολάρια.
Παρά τις δύσκολες συνθήκες, η σουηδική κατασκευάστρια φορτηγών Scania, που είναι επίσης μέτοχος της Northvolt και ένας από τους μεγαλύτερους πελάτες της, ανακοίνωσε πως θα χορηγήσει 100 εκατομμύρια δολάρια για να υποστηρίξει την παραγωγή μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων στο εργοστάσιό της στο Skellefteå, στη βόρεια Σουηδία.
Στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης, η εταιρεία θα αναλύσει προτάσεις για την άντληση κεφαλαίων από στρατηγικούς και χρηματοοικονομικούς επενδυτές, καθώς και από μετόχους και πελάτες.
Μετά την ανακοίνωση της πτώχευσης, Peter Carlsson, ένας από τους ιδρυτές της Northvolt, παραιτήθηκε από τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου αλλά θα συνεχίσει να συμμετέχει στο διοικητικό συμβούλιο και να προσφέρει τις γνώσεις του ως ανώτερος σύμβουλος.
Η Northvolt, σε σύντομο χρονικό διάστημα, μετατράπηκε από μια πολλά υποσχόμενη startup σε μια εταιρεία που αγωνίζεται για την επιβίωσή της, προσπαθώντας να μειώσει τα κόστη και να ξεπεράσει προκλήσεις παραγωγής, όπως η απώλεια της BMW ως κυρίου πελάτη της και η έλλειψη χρηματοδότησης.
