Αναθεώρηση ΚΤΕΟ: Θα οδηγήσει σε ασφαλέστερους δρόμους ή σε άσκοπη αύξηση του κόστους;
Η Κομισιόν εξετάζει αυστηρότερους τεχνικούς ελέγχους οχημάτων, αλλά νέα έρευνα αμφισβητεί την αποτελεσματικότητα αυτού του μέτρου για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Θα οδηγήσει μια πιο αυστηρή διαδικασία ΚΤΕΟ σε πραγματική μείωση των ατυχημάτων, ή απλώς θα επιβαρύνει τους οδηγούς;
Πιο αυστηροί τεχνικοί έλεγχοι: Αποτελεσματική λύση για την οδική ασφάλεια;
Η Ευρωπαϊκή Ένωση εξετάζει την ενίσχυση των περιοδικών τεχνικών επιθεωρήσεων των οχημάτων μέσω ενός νέου πακέτου τεχνικού ελέγχου, με στόχο την οδική ασφάλεια και την απομάκρυνση των παλαιότερων οχημάτων από τους δρόμους. Αυτό το πακέτο στοχεύει στην εναρμόνιση των περιοδικών επιθεωρήσεων των οχημάτων, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωσή τους με τα πρότυπα ασφάλειας και εκπομπών σε όλη την Ευρώπη.
Ωστόσο, το Γερμανικό Ινστιτούτο FKA, εκπροσωπώντας την ACEA (Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων), παρουσιάζει αντιρρήσεις. Σύμφωνα με έρευνα που διεξήγαγε, οι τεχνικές βλάβες ευθύνονται για ένα μικρό ποσοστό των θανατηφόρων ατυχημάτων, αμφισβητώντας την αναγκαιότητα πιο συχνών και αυστηρών ελέγχων ΚΤΕΟ.
Ανάλυση των αιτιών των ατυχημάτων
Η έρευνα του Γερμανικού Ινστιτούτου FKA, βασισμένη σε δεδομένα από τροχαία ατυχήματα στη Γερμανία την περίοδο 2017-2019, δείχνει ότι λιγότερο από το 1% των θανατηφόρων ατυχημάτων οφείλονται σε τεχνικά προβλήματα. Όταν εντοπίζεται κάποιο ελάττωμα, συνήθως σχετίζεται με τα ελαστικά (64% των ατυχημάτων με μηχανική βλάβη μεταξύ 2015 και 2021), τον φωτισμό (9%) ή το σύστημα πέδησης (8%).
Σύμφωνα με την έρευνα, η συντριπτική πλειοψηφία των ατυχημάτων προκαλούνται από ανθρώπινους παράγοντες, όπως σφάλματα οδήγησης, κόπωση, υπερβολική ταχύτητα, δυσμενείς καιρικές συνθήκες και προβληματικές υποδομές.
Υποεκμετάλλευση των διαθέσιμων δεδομένων τεχνικού ελέγχου
Η έκθεση επισημαίνει ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων παρέχουν ήδη πληθώρα δεδομένων για τις τεχνικές επιθεωρήσεις. Δυστυχώς, τα κέντρα ελέγχου σπάνια αξιοποιούν αυτές τις πληροφορίες, περιορίζοντας την αποτελεσματικότητα των ελέγχων, ιδίως στα σύγχρονα οχήματα με προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα.
Οι κατασκευαστές υποστηρίζουν ότι τα νέα οχήματα υπόκεινται ήδη σε αυστηρούς κανονισμούς έγκρισης, καθιστώντας αμφίβολη την ανάγκη για αυστηρότερους τεχνικούς ελέγχους.
Αντί για αυστηρότερες απαιτήσεις, οι ερευνητές προτείνουν μια πιο στοχευμένη προσέγγιση, εστιάζοντας στην πλήρη εκμετάλλευση των δεδομένων των οχημάτων για τον εντοπισμό πραγματικών ελαττωμάτων, ιδίως όσον αφορά τα ελαστικά. Επιπλέον, προτείνουν την εναρμόνιση των πρακτικών τεχνικής επιθεώρησης σε ευρωπαϊκό επίπεδο για την αποφυγή ανισοτήτων και τον περιορισμό του διοικητικού κόστους.
Οικονομικές επιπτώσεις για κατασκευαστές και οδηγούς
Η μελέτη προειδοποιεί ότι μια τυφλή αυστηροποίηση των τεχνικών ελέγχων μπορεί να αυξήσει το κόστος για κατασκευαστές και οδηγούς, χωρίς ουσιαστικό όφελος για την οδική ασφάλεια. Οι κατασκευαστές θα αναγκαστούν να επανασχεδιάσουν τα οχήματα για να συμμορφωθούν με τις νέες απαιτήσεις, αυξάνοντας το κόστος έρευνας και ανάπτυξης. Η προσθήκη αισθητήρων και διεπαφών για την πρόσβαση στα διαγνωστικά συστήματα των οχημάτων θα οδηγήσει σε αύξηση του κόστους παραγωγής και πιστοποίησης.
Αυτή η αύξηση του κόστους θα μετακυλιστεί στην αλυσίδα παραγωγής και, τελικά, στην τιμή των οχημάτων, επιβαρύνοντας τους καταναλωτές χωρίς εγγυημένη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
