Απογειώνοντας την οδηγική εμπειρία, η νέα Porsche 911 Turbo S υιοθετεί υβριδική τεχνολογία και βελτιωμένο turbo κινητήρα, θέτοντας νέα πρότυπα στην κατηγορία των sportscar.
Η Εξέλιξη της Porsche 911 Turbo S
Η Porsche 911 Turbo S αποτελεί την αιχμή του δόρατος της γκάμας 911, συνδυάζοντας υψηλή ισχύ και τεχνολογικές καινοτομίες που καθορίζουν τις μελλοντικές εξελίξεις των υπόλοιπων μοντέλων.
Η νέα γενιά 992.2 της Porsche 911 Turbo S έκανε την παρθενική της εμφάνιση στους δρόμους γύρω από το Nurburgring, υποδεικνύοντας το στάδιο των τελικών δοκιμών πριν από την επίσημη παρουσίασή της.
Η Porsche έχει επιβεβαιώσει την ενσωμάτωση του συστήματος T-Hybrid, παρόμοιο με αυτό της GTS, αλλά σε μια ενισχυμένη έκδοση του εξακύλινδρου boxer κινητήρα, προσφέροντας ακόμα μεγαλύτερη απόδοση.
Οι προηγούμενες εκδόσεις Turbo χρησιμοποιούσαν έναν twin-turbo κινητήρα 3.7 λίτρων, διακριτό από τους 3.0 λίτρους των βασικών Carrera. Η νέα GTS διαθέτει έναν κινητήρα 3.6 λίτρων, ο οποίος ενδέχεται να χρησιμοποιηθεί και στη νέα Turbo.
Η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο εκδόσεων πιθανότατα θα έγκειται στη διάταξη του Turbo. Η νέα GTS αξιοποιεί έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στον υπερσυμπιεστή για την ελαχιστοποίηση της υστέρησης (turbo-lag).
Η 911 Turbo S αναμένεται να ξεπεράσει τους 641 ίππους της τρέχουσας έκδοσης, με την ισχύ να μεταδίδεται στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων.
Για τον απόλυτο έλεγχο, η Turbo S 992.2 θα εξοπλιστεί με το ενεργό σύστημα ευστάθειας της Porsche (Porsche Stability Management – PSM), κεραμικά φρένα, ενεργό πίσω διαφορικό και ένα μεγάλο μπροστινό splitter για βελτιωμένη αεροδυναμική ισορροπία.
Εξωτερική Εμφάνιση και Σχεδιαστικές Αλλαγές
Οι κατασκοπευτικές φωτογραφίες αποκαλύπτουν τις κάθετα τοποθετημένες ενεργές γρίλιες και έναν μεγάλο κεντρικό αεραγωγό στο εμπρός μέρος.
Το πρωτότυπο δοκιμών διαθέτει ασημί λωρίδες στα φλας, παρόμοιες με την τρέχουσα γενιά. Ωστόσο, όλα τα μοντέλα 992.2 ενσωματώνουν το σύστημα φωτισμού στους κύριους προβολείς, προσδίδοντας μια πιο καθαρή εμφάνιση στον χαμηλότερο προφυλακτήρα.
Η σχεδίαση των τροχών είναι ανανεωμένη, αποκαλύπτοντας τις κίτρινες δαγκάνες του κεραμικού συστήματος φρένων. Στο πίσω μέρος, ένας νέος χαμηλότερος προφυλακτήρας με μια μεγάλη γκρι πλαστική ένθεση ξεχωρίζει.
Οι διπλές, επιμηκυμένες απολήξεις της εξάτμισης διαφοροποιούν την Turbo S από τις μικρότερες εκδόσεις της 911. Αντί για τις οβάλ απολήξεις της Porsche Sport Exhaust, η Porsche φαίνεται να έχει επιλέξει μια πιο ξεχωριστή σχεδίαση.
Φήμες κάνουν λόγο για μια νέα έκδοση “Touring” με χειροκίνητο κιβώτιο και λιγότερες τεχνολογίες ανάρτησης, θυμίζοντας την 911 Sport Classic. Η έκδοση αυτή, εάν κυκλοφορήσει, θα στοχεύει σε μια πιο παραδοσιακή οδηγική εμπειρία.
