Αφαιρώντας ένα πεντάλ και εισάγοντας δύο νέες σχέσεις, το νέο αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων της Toyota έκανε την εμφάνισή του στην GR Corolla. Ωστόσο, οι Ιάπωνες εκφράζουν την πεποίθηση ότι το συμβατικό μηχανικό 6 ταχυτήτων θα παραμείνει αναμφισβήτητο φαβορί για τους πωλητές.
Σύμφωνα με την διοίκηση της εταιρείας στην Ιαπωνία, το 80% των GR Corolla που θα πωλούνται στο μέλλον, θα παραγγέλνονται με το μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το αυτοκίνητο αντιπροσωπεύει την αυθεντική – και αρκετά συναρπαστική – εμπειρία σπορ οδήγησης.
Επιπλέον, για τους λάτρεις της οδήγησης το μηχανικό κιβώτιο θεωρείται μια πολύτιμη συνήθεια που σιγά-σιγά εκλείπει. Επίσης, αποτελεί και πιο συμφέρουσα επιλογή – αν οι αγοραστές της GR Corolla ασχολούνται με τη διαφορά τιμής που πλησιάζει τα 1.800 ευρώ στην αγορά των ΗΠΑ για την αυτόματη έκδοση.
Άρα, προκύπτει το ερώτημα: γιατί η Toyota GR αποφάσισε να προσθέσει το αυτόματο κιβώτιο στην GR Corolla; Η απάντηση είναι για να ανταγωνιστεί, κυρίως στις Ηνωμένες Πολιτείες, αντίστοιχες αυτόματες επιλογές hot-hatch όπως τα Subaru WRX και Volkswagen Golf GTI.
Πέρα από τις εμφανείς διαφορές μεταξύ αυτόματου και μηχανικού κιβωτίου, η GR Corolla διαθέτει και άλλες μοναδικές λεπτομέρειες για κάθε τύπο κιβωτίου. Για το 2025, το μηχανικό αποκτά ταχύτερη επαναφορά συμπλέκτη, ενώ το αυτόματο έχει ψύκτη κιβωτίου. Και τα δύο μπορούν να εξοπλιστούν με δευτερεύον σύστημα ψύξης, με κόστος 600 δολαρίων στις ΗΠΑ.
Το αυτόματο κιβώτιο προσφέρει επίσης τη λειτουργία launch control για τέλειες εκκινήσεις, κάτι που απουσιάζει από το μηχανικό iMT. Από την άλλη, το χειροκίνητο είναι εφοδιασμένο με λειτουργία συγχρονισμού κατεβάσματος ταχυτήτων (rev-matching).
Έτσι, η Toyota θεωρεί ότι το 80% των πελατών θα επιλέξει την επιλογή χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων, αλλά μόνο ο χρόνος θα αποκαλύψει αν η εταιρεία έχει κατανοήσει σωστά τις προτιμήσεις των καταναλωτών.
