Πληροφορίες για το νέο Hyundai Elantra (CN8) διέρρευσαν, δείχνοντας ότι ίσως επιστρέψει στην Ελλάδα. Εντοπίστηκαν κατά τη διάρκεια χειμερινών δοκιμών στη Σκανδιναβία, με καμουφλαρισμένα πρωτότυπα να φέρουν γερμανικές πινακίδες, πυροδοτώντας έτσι τις φήμες για πιθανή επάνοδο του μοντέλου στην Ευρώπη.
Η επιστροφή ενός ονόματος
Το Hyundai Elantra, είχε κάνει την εμφάνισή του στην ευρωπαϊκή αγορά ως Lantra τη δεκαετία του ’90. Αποτέλεσε ένα από τα πρώτα επιτυχημένα sedan της Hyundai στην Ευρώπη, προσφέροντας έναν προσιτό συνδυασμό ποιότητας και πρακτικότητας. Μετά από μια περίοδο, το όνομα Elantra επανήλθε, όμως το μοντέλο σταδιακά αποσύρθηκε από αρκετές αγορές, καθώς η προτίμηση του κόσμου άρχισε να στρέφεται προς τα hatchback.
Το 2011, η Hyundai προσπάθησε να καλύψει το κενό που είχε δημιουργηθεί, παρουσιάζοντας το i40 – ένα μοντέλο σχεδιασμένο ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά, διαθέσιμο και ως station wagon. Ωστόσο, μετά τη διακοπή της παραγωγής του i40, η γκάμα της κορεατικής εταιρείας έμεινε και πάλι χωρίς κάποιο μεσαίο κλασικό sedan.
Φουτουριστικός σχεδιασμός και κινητήρες βενζίνης
Η νέα γενιά του Elantra, με την κωδική ονομασία CN8, ακολουθεί μια φουτουριστική σχεδιαστική γλώσσα, που θυμίζει τα πρωτότυπα της Hyundai. Ειδικά το μπροστινό μέρος, με τους ορθογώνιους LED προβολείς που ενσωματώνονται σε μία φαρδιά μάσκα, παραπέμπει ξεκάθαρα στο πρωτότυπο Hyundai N Vision 74. Μία ενιαία φωτεινή λωρίδα LED, για τα φώτα ημέρας, εκτείνεται σε όλο το πλάτος του οχήματος, δίνοντας στο αυτοκίνητο μια πιο επιβλητική παρουσία. Αναμένεται να παρουσιαστεί το 2026.
Η ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία συνεχίζεται και στο πίσω μέρος, με μία πλήρως ενσωματωμένη LED μπάρα να συνδέει τα φωτιστικά σώματα. Σε συνδυασμό με τους έντονα σμιλευμένους πίσω θόλους, το συνολικό αποτέλεσμα δείχνει πιο σπορ και δυναμικό.
Σε επίπεδο μηχανικών, η Hyundai φαίνεται πως θα συνεχίσει να επενδύει σε κινητήρες εσωτερικής καύσης για το Elantra, παρά την τάση προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση. Αναμένονται εκδόσεις με κινητήρα 1.6 βενζίνης, υβριδικές παραλλαγές και πιθανόν έκδοση LPG για ορισμένες αγορές. Η στροφή αυτή των Κορεατών, μπορεί να οφείλεται σε καθυστερήσεις στην επέκταση της ηλεκτρικής τους γκάμας.
