Μόλις λίγες ημέρες μετά την αρχική του παρουσίαση, το συναρπαστικό πρωτότυπο DS SM Tribute αποκαλύπτεται και σε δύο νέες, αναπάντεχες εκδόσεις, που σχεδίασε ο επικεφαλής σχεδιασμού της DS Automobiles, Thierry Metroz.
Στο πλαίσιο του εορτασμού των 10 χρόνων λειτουργίας της, η DS Automobiles δημιούργησε το καταπληκτικό SM Tribute που παρουσιάστηκε στο διαγωνισμό Art & Elegance στο Chantilly. Πρόκειται για ένα concept που επαναφέρει το πνεύμα της θρυλικής Citroen SM, ενώ παράλληλα επισημαίνει τις επόμενες σχεδιαστικές κατευθύνσεις της γαλλικής premium μάρκας υπό τον όμιλο Stellantis.
Η νέα του μορφή είναι ένα neo-retro sedan που ακολουθεί τις προδιαγραφές του αρχέγονου SM, με χαρακτηριστικά όπως το μακρύ και κεκλιμένο καπό, η απουσία κλασικής μάσκας, τα χωριστά πλαϊνά πάνελ και το έντονα κεκλιμένο πίσω παρμπρίζ. Οι πίσω τροχοί είναι επίσης καλυμμένοι, παραπέμποντας στο εμβληματικό σχέδιο του παρελθόντος.
Μετά την αποκάλυψη του αρχικού πρωτοτύπου, ο Thierry Metroz μοιράστηκε πρόσφατα ψηφιακές εικόνες δύο νέων εντυπωσιακών εκδόσεων του SM Tribute στο Instagram. Ας τις δούμε αναλυτικά.
Η πρώτη εκδοχή είναι μια shooting brake που διατηρεί ανέπαφα τα χαρακτηριστικά του ρύγχους. Οι διαστάσεις της φαίνεται να είναι ίδιες με αυτές του SM Tribute (μήκος 4,94 m, πλάτος 1,98 m και ύψος 1,34 m).
Η γραμμή των παραθύρων και τα πίσω φτερά, που διαθέτουν ειδικές ζάντες, διατηρούν την κομψή γυαλιστερή μαύρη απόχρωση του αυτοκινήτου. Ωστόσο, το προφίλ έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές με την προσθήκη μιας μεγάλης γυάλινης επιφάνειας στο πίσω μέρος, που φέρει φιμέ τζάμια.
Αυτή η γυάλινη επιφάνεια ακολουθεί τη γραμμή της οροφής και καταλήγει σε μια κάθετη ουρά, όπου η γεωμετρικά έντονη μορφή μαλακώνει με μια απαλή καμπύλη. Επιπλέον, η κολόνα C είναι μαύρη αντί για το χρώμα του αμαξώματος, όπως συμβαίνει στο coupe που παρουσιάστηκε πρόσφατα. Διακοσμείται με τρία πράσινα στοιχεία φωτισμού που προσθέτουν δυναμικότητα και ελαφρότητα στη σιλουέτα. Αυτή η εκδοχή είναι κομψή και ισορροπημένη, αν και δεν φαίνεται πιθανό να προχωρήσει σε μαζική παραγωγή.
Η άλλη εκδοχή είναι η rally που αποτίει φόρο τιμής στην αγωνιστική κληρονομιά της Citroen SM. Αυτή ξεκίνησε από το Ράλλυ Μαρόκου το 1971, όπου το θρυλικό γαλλικό αυτοκίνητο κατέκτησε την πρώτη θέση στην κατηγορία Group 4 με τους οδηγούς Jean Deschaseaux και Jean Plassard. Στον αγώνα των 4.350 χιλιομέτρων, μόλις εννέα από τα πενήντα εννέα αυτοκίνητα κατάφεραν να τερματίσουν.
Αυτή η σπορ εκδοχή του SM Tribute διακρίνεται από μια exclusively πράσινη βαφή και αυτοκόλλητα στυλ αγώνων. Για την καλύτερη ορατότητα, έχει ενσωματωθεί δύο μεγάλοι στρογγυλοί προβολείς στον προφυλακτήρα.
Η οροφή διαθέτει μια λεπτή εισαγωγή αέρα, και η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί για να ανταπεξέλθει στις απαιτητικές χωμάτινες διαδρομές.
Για να βελτιωθεί η αεροδυναμική του, οι καθρέφτες είναι πολύ πιο λεπτοί και εφοδιάζονται με ψηφιακές κάμερες. Στο πίσω μέρος, η έμφαση δίνεται σε μια μεγάλη “αιωρούμενη” αεροτομή – χαρακτηριστικό που μπορούμε να δούμε στη μοναδική φωτογραφία που δημοσίευσε ο Metroz.
