Η πρόσφατη υπόθεση με τον γνωστό ηθοποιό Βασίλη Μπισμπίκη και την εμπλοκή του σε τροχαίο ατύχημα με υλικές ζημιές στη Φιλοθέη ανέδειξε μείζονα ζητήματα σχετικά με τις υποχρεώσεις των οδηγών και τις νέες διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ). Το περιστατικό, όπως αναλύθηκε από την εκπρόσωπο Τύπου της Ελληνικής Αστυνομίας, Κωνσταντία Δημογλίδου, εγείρει ερωτήματα για την ορθή διαχείριση τέτοιων συμβάντων και τις συνέπειες της εγκατάλειψης.
Οι Νέες Απαιτήσεις του ΚΟΚ για Τροχαία Ατυχήματα
Ο νέος ΚΟΚ εισάγει αυστηρότερες διατάξεις που αφορούν την αντιμετώπιση τροχαίων ατυχημάτων, ακόμα και αυτών που περιορίζονται σε υλικές ζημιές. Πλέον, η εγκατάλειψη του τόπου ατυχήματος, ανεξαρτήτως της σοβαρότητας των ζημιών, επισύρει σοβαρές κυρώσεις.
- Ο οδηγός οφείλει να παραμείνει στο σημείο και να καλέσει αμέσως το 100.
- Πρέπει να ενημερώσει την Αστυνομία και στη συνέχεια την ασφαλιστική εταιρεία για τις ενέργειες αστικής φύσεως.
- Σε περίπτωση αποχώρησης, προβλέπεται αυτόφωρη διαδικασία και σύλληψη του οδηγού, ακόμα και αν πρόκειται μόνο για υλικές ζημιές.
- Ο νόμος είναι σαφής: ο υπαίτιος οδηγός πρέπει να παρέχει κάθε δυνατή συνδρομή και ενημέρωση.
Αυτή η αλλαγή σηματοδοτεί μια σημαντική μετατόπιση προς την ενίσχυση της ευθύνης των οδηγών και την αποφυγή φαινομένων ανεξέλεγκτης αποχώρησης από τον τόπο ατυχήματος, φαινόμενο που ιστορικά έχει δημιουργήσει πολλά προβλήματα στην οδική ασφάλεια και την εφαρμογή του νόμου.
Η Υπόθεση του Βασίλη Μπισμπίκη: Τι Συνέβη;
Σύμφωνα με τις δηλώσεις της κ. Δημογλίδου στην εκπομπή «Newsroom» της ΕΡΤ, το περιστατικό με τον Βασίλη Μπισμπίκη στη Φιλοθέη έλαβε χώρα το Σάββατο, με την καταγραφή του από την Τροχαία να γίνεται λίγο μετά τις 08:00 το πρωί. Ειδικότερα:
- Ο ίδιος ο ηθοποιός δεν επικοινώνησε με τις Αρχές.
- Υπήρξε τηλεφώνημα στο Αστυνομικό Τμήμα Φιλοθέης (όχι στην Άμεση Δράση, άρα χωρίς καταγραφή συνομιλίας) από ένα τρίτο πρόσωπο.
- Το τηλεφώνημα ανέφερε ένα περιστατικό υλικών ζημιών, χωρίς να διευκρινιστεί ότι ο οδηγός είχε εγκαταλείψει το σημείο από την προηγούμενη ημέρα.
- Οι πληροφορίες που δόθηκαν δεν ήταν πλήρεις και δεν ανέφεραν την ταυτότητα του οδηγού ή την εγκατάλειψη.
- Η αναζήτηση του οχήματος και του οδηγού ξεκίνησε μετά από ενημέρωση των αρχών από κατοίκους της περιοχής.
- Το όχημα ανήκε σε εταιρεία, γεγονός που δυσκόλεψε τον αρχικό εντοπισμό.
- Αφού ενημερώθηκε, ο οδηγός προσήλθε οικειοθελώς στο τμήμα και αποδέχτηκε ότι οδηγούσε το όχημα.
Ανάλυση: Η στάση του ηθοποιού να μην επικοινωνήσει ο ίδιος με τις αρχές, αλλά μέσω τρίτου προσώπου και μάλιστα με αναφορά που δεν ήταν ακριβής ως προς την εγκατάλειψη, δημιουργεί ένα προηγούμενο που θα μπορούσε να δημιουργήσει παρανοήσεις ή και να εκληφθεί ως προσπάθεια αποφυγής ευθυνών, κάτι που ο νέος ΚΟΚ θέλει να αποτρέψει.
Δικαιοσύνη και Οδική Συμπεριφορά: Οι Διαφορές Αντιμετώπισης
Η Δικαιοσύνη αντιμετωπίζει με διαφορετικό τρόπο έναν οδηγό που αποχωρεί από τον τόπο ατυχήματος σε σχέση με αυτόν που παραμένει και συνεργάζεται. Όπως τόνισε η κ. Δημογλίδου, “η Δικαιοσύνη αντιμετωπίζει διαφορετικά έναν οδηγό, ο οποίος αποχωρεί από το σημείο”. Αυτό σημαίνει ότι, ακόμα και για υλικές ζημιές, η εγκατάλειψη θεωρείται επιβαρυντική περίσταση, καθώς εμποδίζει την άμεση διερεύνηση του περιστατικού και την εύρυθμη λειτουργία των αρχών.
Συμφραζόμενα: Στο παρελθόν, ειδικά σε περιπτώσεις μικρών υλικών ζημιών, υπήρχε μια τάση οι οδηγοί να αποχωρούν χωρίς να ενημερώνουν τις αρχές, βασιζόμενοι στην πεποίθηση ότι αυτό θα διευθετηθεί μεταξύ ασφαλιστικών εταιρειών. Ωστόσο, η νομοθεσία έχει εξελιχθεί, δίνοντας έμφαση στην υποχρέωση της παρουσίας και της ενημέρωσης, ακόμα και όταν δεν υπάρχει ανθρώπινη ζημιά.
Τι Πρέπει να Κάνει Ένας Οδηγός;
Η βασική οδηγία είναι ξεκάθαρη: παραμονή στο σημείο και άμεση επικοινωνία με τις Αρχές. Ακόμη και αν πρόκειται για μια απλή γρατζουνιά ή μικροατύχημα, η ενημέρωση του 100 διασφαλίζει τη νομιμότητα των ενεργειών, την ταχεία επίλυση τυχόν προβλημάτων με την ασφαλιστική και, κυρίως, την αποφυγή ποινικών συνεπειών λόγω εγκατάλειψης.
