Είναι γεγονός: η γήρανση του στόλου οχημάτων στην Ευρώπη είναι μια πραγματικότητα που απαιτεί άμεση δράση. Τι συμβαίνει στην Ελλάδα και τι προτείνουν οι ειδικοί;
Γηρασμένος Στόλος Αυτοκινήτων: Μία Πανευρωπαϊκή Πρόκληση
Η αυξανόμενη ηλικία των αυτοκινήτων αποτελεί σημαντικό ζήτημα σε ολόκληρη την Ευρώπη. Η ανάγκη για μέτρα που θα ενθαρρύνουν την ανανέωση του στόλου οχημάτων είναι πιο επιτακτική από ποτέ.
Ο μέσος όρος ηλικίας των οχημάτων αυξάνεται συνεχώς σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες, παράλληλα με τη γήρανση του πληθυσμού. Στην Ελλάδα, τα αυτοκίνητα έχουν μέση ηλικία 17,3 έτη, ενώ ακόμη και στη Γερμανία, ο μέσος όρος έχει ξεπεράσει τα 10 έτη, όταν το 2010 ήταν μόλις 8,1 έτη.
Η Πρόταση της TUV SUD για Συχνότερους Τεχνικούς Ελέγχους
Ο τεχνικός σύλλογος ελέγχου TUV SUD στη Γερμανία έχει μια ιδιαίτερη πρόταση: να υποβάλλονται όλα τα αυτοκίνητα άνω των δέκα ετών σε τεχνικό έλεγχο κάθε χρόνο, αντί για κάθε δύο χρόνια όπως ισχύει σήμερα. Στόχος είναι ο εντοπισμός βλαβών που μπορεί να οδηγήσουν σε ατυχήματα.
Ωστόσο, η πρόταση έχει προκαλέσει αντιδράσεις. Σύμφωνα με την AvD (Automobilclub von Deutschland), ο αριθμός των ατυχημάτων που οφείλονται σε βλάβες λόγω παλαιότητας των οχημάτων παραμένει χαμηλός. Επίσης, ο ανεξάρτητος οργανισμός δοκιμών ADAC δεν έχει αποδείξεις ότι οι συχνοί τεχνικοί έλεγχοι θα αυξήσουν την οδική ασφάλεια.
Τι Αποτελέσματα Θα Έφερνε η Εφαρμογή Συχνότερων Ελέγχων ΚΤΕΟ;
Ένας πιο τακτικός τεχνικός έλεγχος ΚΤΕΟ δεν λύνει το πρόβλημα της παλαιότητας του στόλου, καθώς δεν παρέχει άμεσα κίνητρα για την αγορά νέων αυτοκινήτων.
Εγείρονται ερωτήματα σχετικά με το αν η επιβάρυνση των ιδιοκτητών με περισσότερους τεχνικούς ελέγχους θα τους οδηγήσει στην πώληση ή απόσυρση του παλιού τους οχήματος και στην αγορά ενός καινούργιου. Στην Ελλάδα, το πλαίσιο των τεχνικών ελέγχων χρήζει ανασχεδιασμού, καθώς κυκλοφορούν καθημερινά εκατοντάδες επικίνδυνα αυτοκίνητα.
