Λονδίνο, η αιώνια πρωταθλήτρια της κίνησης! Μάθετε πόσες πολύτιμες ώρες χάνονται στους δρόμους της πόλης και πώς αυτό επηρεάζει την οικονομία.
Το Λονδίνο “Πνίγεται” στην Κίνηση: Πρώτο στην Ευρώπη για το 2024
Για άλλη μια χρονιά, το Λονδίνο βρίσκεται στην κορυφή της λίστας των ευρωπαϊκών πόλεων με τη μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση, σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα της Inrix, εταιρείας εξειδικευμένης στην ανάλυση μεταφορών. Οι οδηγοί στο Λονδίνο βίωσαν κατά μέσο όρο 101 ώρες καθυστερήσεων μέσα στο 2024, μία αύξηση της τάξεως του 2% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Αυτός ο αριθμός υπερβαίνει σημαντικά άλλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες όπως το Παρίσι και το Δουβλίνο, επιβεβαιώνοντας τη συνεχή πρόκληση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην αγγλική πρωτεύουσα.
Η κίνηση στο Λονδίνο παρουσιάζει σταθερή αύξηση, από 97 ώρες το 2022 σε 99 ώρες το 2023, υπογραμμίζοντας τη διαχρονικότητα του προβλήματος. Η οδός A40 Westway αναδεικνύεται ως ο πιο επιβαρυμένος δρόμος της χώρας, ειδικά μεταξύ 5 και 6 το απόγευμα, κατά την ώρα αιχμής.
Οι οικονομικές επιπτώσεις της κυκλοφοριακής συμφόρησης είναι τεράστιες, αγγίζοντας τα 3,85 δισεκατομμύρια λίρες συνολικά. Αυτό μεταφράζεται σε περίπου 942 λίρες για καθέναν από τους 4 εκατομμύρια οδηγούς της πόλης. Η ανάγκη για λύσεις διαχείρισης κυκλοφορίας και βελτίωσης των μεταφορικών υποδομών γίνεται όλο και πιο επιτακτική.
Σύγκριση με Άλλες Ευρωπαϊκές Πόλεις και το Ηνωμένο Βασίλειο
Πώς συγκρίνεται το Λονδίνο με άλλες μεγάλες πόλεις της Ευρώπης και του Ηνωμένου Βασιλείου όσον αφορά την κυκλοφοριακή συμφόρηση;
- Παρίσι: Δεύτερη θέση με 97 ώρες καθυστερήσεων.
- Δουβλίνο: Τρίτη θέση με 81 ώρες.
- Μπρίστολ και Λιντς: Οι δεύτερες πιο μποτιλιαρισμένες πόλεις του Ηνωμένου Βασιλείου, με 65 και 60 ώρες καθυστερήσεις αντίστοιχα.
- Μάντσεστερ: Σημαντική αύξηση 13% στις καθυστερήσεις.
- Μπέρμιγχαμ: Βελτίωση κατά 10%, με αποτέλεσμα την υποχώρησή του στην έκτη θέση.
Ο Μπομπ Πισού, αναλυτής μεταφορών της Inrix, τόνισε: “Ακόμη και με μια μικρή αύξηση της συμφόρησης, το Λονδίνο αντιστοιχεί σχεδόν στο ήμισυ του συνολικού χρόνου καθυστερήσεων στη χώρα. Πόλεις εκτός της πρωτεύουσας, όπως το Μάντσεστερ, παρουσίασαν τη μεγαλύτερη άνοδο, ενώ οι εργασίες στον κόμβο Wisley του M25 είχαν σοβαρές επιπτώσεις στην κίνηση.” Αυτή η παρατήρηση υπογραμμίζει την ανάγκη για ολοκληρωμένες λύσεις διαχείρισης κυκλοφορίας που να μην περιορίζονται μόνο στο Λονδίνο, αλλά να επεκτείνονται και σε άλλες αστικές περιοχές.
Η κυκλοφοριακή συμφόρηση στο Λονδίνο δεν είναι ένα καινούργιο πρόβλημα. Από τον 17ο αιώνα, ο Σάμιουελ Πέπυς κατέγραφε τις δυσκολίες στις μετακινήσεις, ενώ στη δεκαετία του 1960 προτάθηκε, ανεπιτυχώς, η δημιουργία ενός “κουτιού αυτοκινητόδρομων”. Το πρόβλημα παραμένει και καταδεικνύει την ανάγκη για βιώσιμες λύσεις μετακίνησεις που να προάγουν τη δημόσια συγκοινωνία, την ποδηλασία και το περπάτημα. Αναζητούνται, λοιπόν, καινοτόμες προσεγγίσεις, όπως η βελτιστοποίηση των δρομολογίων, η προώθηση της χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων και η εφαρμογή έξυπνων συστημάτων διαχείρισης κυκλοφορίας.
