Η πρόοδος στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων διαφέρει έντονα ανά όλες τις Ηπείρους. Συγκεκριμένα, οι πωλήσεις ηλεκτρικών μοντέλων παρουσίασαν έντονη άνοδο σε χώρες όπως η Αυστραλία, η Βραζιλία, ο Καναδάς, η Κίνα και η Ινδονησία. Αντίθετα, περιοχές όπως η Γερμανία, η Ιταλία, η Ιαπωνία και η Κορέα παρουσίασαν σημαντική μείωση σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2023. Αυτές οι εξελίξεις αναγκάζουν πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες να επανασχεδιάσουν τις στρατηγικές τους. Για παράδειγμα, η Volvo ανακοίνωσε πρόσφατα ότι δεν θα διατεθούν πλέον αποκλειστικά ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2030, καθώς πλέον διαβλέπει ότι το 10% της παραγωγής της θα είναι υβριδικά. Όπως επίσης, αναλυτές αναφέρουν ότι και άλλες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες – όπως η Toyota, η Mercedes και η Stellantis – ενδέχεται να επανεξετάσουν τις προοπτικές τους σχετικά με τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων.
Σύμφωνα με πρόσφατες εκτιμήσεις, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αναμένεται να φτάσουν το 45% των συνολικών πωλήσεων μέχρι το 2030, με αυτή την αναλογία να φτάνει το 55% έως το 2035. Ένας σημαντικός παράγοντας για αυτή την ανάπτυξη είναι η προσβασιμότητα των ηλεκτρικών οχημάτων. Αν και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα συνήθως προσφέρουν χαμηλότερο κόστος συντήρησης και λειτουργίας, παραμένουν σε πολλές περιπτώσεις ακριβότερα σε σύγκριση με τα παραδοσιακά βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, ιδιαίτερα σε χώρες χωρίς επιδοτήσεις.
Ενδεικτικά, το 2023, περίπου το 60% των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κυκλοφόρησαν στην Κίνα πωλήθηκαν σε τιμές χαμηλότερες από αυτές των αντίστοιχων κινητήρων εσωτερικής καύσης, ενώ το 95% των πωλήσεων μικρών αυτοκινήτων στη χώρα κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024 αφορούσε ηλεκτρικά μοντέλα.
