Η ανασφάλεια στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να καταστήσει τις τουρκικές αυτοκινητοβιομηχανίες ευάλωτες.
Φωνές ανησυχίας ακούγονται από τους επαγγελματίες της τουρκικής αυτοκινητοβιομηχανίας, οι οποίοι υπογραμμίζουν ότι η πτώση της ζήτησης για νέα αυτοκίνητα στην Ευρώπη μπορεί να βλάψει σοβαρά τις εξαγωγές οχημάτων, που αποτελούν έναν από τους θεμελιώδεις οικονομικούς πυλώνες της χώρας, καθώς πρόσφατα πέτυχαν ιστορικό ρεκόρ.
Ο πρόεδρος της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Τουρκίας, Cengiz Eroldu, τόνισε πως η Ευρώπη είναι ο κύριος προορισμός για τα “Made in Turkey” αυτοκίνητα, αποτελώντας το 83% των εξαγωγών οχημάτων στο διάστημα των πρώτων 10 μηνών του 2024.
Κατά τον Eroldu, η συρρίκνωση της ζήτησης στην Ευρώπη συνιστά σημαντικούς κινδύνους για τους Τούρκους κατασκευαστές. Εκφράζει ανησυχία ότι η πώληση των αδιάθετων οχημάτων στην εγχώρια αγορά μπορεί να αποδειχθεί μια επικίνδυνη κίνηση, καθώς θα οδηγούσε σε υπερπροσφορά, κάτι που θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά την κερδοφορία της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας.
Για εκείνον, η μειωμένη ζήτηση σε ευρωπαϊκό επίπεδο θα οδηγούσε σε πτώση της παραγωγής, γεγονός που μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την απώλεια θέσεων εργασίας.
Προσθέτει ότι η ζήτηση για οχήματα στην Ευρώπη δεν έχει ενισχυθεί εξαιτίας του πληθωρισμού, ενώ παράλληλα η ανησυχητική άνοδος του ανταγωνισμού από την Κίνα, η επιβράδυνση των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η μειωμένη κερδοφορία, οι ανάγκες για επενδύσεις σε προηγμένη τεχνολογία και οι εύθραυστες εφοδιαστικές αλυσίδες συνθέτουν μια απειλητική κατάσταση για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
Ο Eroldu εστίασε στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, αναγνωρίζοντας ότι έχει σημαντικές επιπτώσεις στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων, και διαμορφώνει σε μεγάλο βαθμό τις προσδοκίες για το 2025.
Δεδομένου ότι η Γερμανία είναι η μεγαλύτερη αγορά για τα τουρκικά αυτοκίνητα, οποιαδήποτε προβλήματα στον γερμανικό τομέα θα μπορούσαν να επιβραδύνουν τις εξαγωγές της Τουρκίας προς αυτήν τη χώρα, ασκώντας πίεση στην τουρκική αυτοκινητοβιομηχανία.
Ο Eroldu προειδοποίησε για τις συνέπειες, αναγνωρίζοντας τη σημασία της ανάπτυξης πολιτικών που θα ισχυροποιήσουν τη διαρκώς υποβαθμισμένη ανταγωνιστικότητα της τουρκικής αυτοκινητοβιομηχανίας, προκειμένου να στηριχθούν τα εγχώρια εργοστάσια κατασκευής αυτοκινήτων.
Κατά την περίοδο Ιανουάριος-Οκτώβριος 2024, οι εξαγωγές της τουρκικής αυτοκινητοβιομηχανίας σε ευρωπαϊκές χώρες ανήλθαν σε 25,3 δισ. δολάρια, με τη Γερμανία πρώτη (4 δισ.), το Ηνωμένο Βασίλειο δεύτερο (3,5 δισ.) και τη Γαλλία τρίτη (3,4 δισ.). Σε παγκόσμιο επίπεδο, η αξία των τουρκικών εξαγωγών αυτοκινήτων έφτασε τα 30,5 δισ. δολάρια, σημειώνοντας το καλύτερο πρώτο 10μηνο στην ιστορία.
Αναφορικά με τη συνολική παραγωγή οχημάτων, αυτή ανήλθε σε 1,12 εκ. μονάδες, σημειώνοντας πτώση 7,3% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2023.
