Η Maserati Biturbo Shamal επιστρέφει με μια σύγχρονη επανερμηνεία, γνωστή ως restomod, η οποία αντλεί έμπνευση από τη θρυλική Shamal της δεκαετίας του ‘80.
Το έργο αυτό είναι αποτέλεσμα της ιταλικής Modena Automobili, μιας ανεξάρτητης εταιρείας που δεν έχει καμία σχέση με την Automobili Modena του Pagani, αλλά συγκεντρώνει πολλούς έμπειρους επαγγελματίες από κορυφαίες ιταλικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Η Modena Automobili ξεκίνησε το project της Maserati Biturbo Shamal το 2022, και αυτή τη στιγμή βρίσκεται στην τελική φάση σχεδίασης και πιστοποίησης. Η ολοκλήρωση του πρώτου πρωτοτύπου αναμένεται στα τέλη του πρώτου τριμήνου του 2025. Μάλιστα, θα παραχθούν μόλις 33 μονάδες με τιμή εκκίνησης τα 585.000 ευρώ προ φόρων.
Η βάση για αυτό το restomod είναι η Maserati Biturbo Coupe του 1983. Από αυτή την πλατφόρμα, η ιταλική ομάδα έχει εκσυγχρονίσει τον σχεδιασμό της και έχει αναβαθμίσει το εσωτερικό και το πλαίσιο, ενώ κάτω από το καπό βρίσκεται ένας σύγχρονος twin-turbo V6 κινητήρας.
Η Maserati Biturbo έκανε το ντεμπούτο της το 1982, ενώ η Shamal παρουσιάστηκε το 1989, προσφέροντας έναν ισχυρό V8 κινητήρα, σχεδιασμένο από τον Marcello Gandini. Αυτό το restomod υιοθετεί έναν σύγχρονο twin-turbo 3.0 λίτρων V6 κινητήρα από τη Maserati Ghibli S, που αποδίδει 493 ίππους και διατηρεί 550 Nm ροπής.
Το κιβώτιο ZF 8 σχέσεων μεταφέρει την ισχύ στους πίσω τροχούς, μέσω διαφορικού που προέρχεται επίσης από το Ghibli. Η επιτάχυνση από 0-100 km/h πραγματοποιείται σε μόλις 4,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 290 km/h, υπερβαίνοντας τις επιδόσεις των προγενέστερων μοντέλων Biturbo και Shamal.
Αξιοσημείωτο είναι ότι το μονοκόκ πλαίσιο από ατσάλι του Biturbo έχει ενισχυθεί με ανθρακονήματα και σύνθετα υλικά. Επιπλέον, η ανάρτηση έχει βελτιωθεί με γόνατα MacPherson μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω. Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει αεριζόμενους δίσκους με δαγκάνες Brembo, ενώ οι 18 ιντσών ζάντες εφοδιάζονται με ελαστικά Pirelli P Zero.
Το αμάξωμα έχει ανασχεδιαστεί με ανθρακονημάτινες προσθήκες σε στρατηγικά σημεία. Οι πιο εντυπωσιακές διαφορές περιλαμβάνουν φουσκωμένα φτερά, τετραγωνισμένα θόλους τροχών και μια κεντρική μαύρη κολόνα που λειτουργεί ως roll bar.
Στο εμπρός μέρος, διακρίνεται μεγαλύτερη μάσκα και φαρδιές εισαγωγές αέρα στον προφυλακτήρα, μαζί με splitter και νέους LED προβολείς. Στο πίσω τμήμα, βρίσκουμε σύγχρονα φώτα, το λογότυπο Shamal Biturbo, μια ενσωματωμένη αεροτομή και διαχύτη που περιβάλλει τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης.
Αν και το εσωτερικό παραμένει ακόμη αόρατο, η Modena Automobili έχει υποσχεθεί αναβαθμισμένη πολυτέλεια και εξατομίκευση. Έχουν προστεθεί νέα καθίσματα Recaro Classic LX με ρυθμιζόμενα προσκέφαλα, και το ταμπλό διατηρεί το αναλογικό ρολόι αλλά εμπλουτίζεται με ψηφιακό πίνακα οργάνων, οθόνη infotainment και νέο σύστημα κλιματισμού.
Με την τιμή των 585 χιλιάδων ευρώ (προ φόρων) για κάθε ένα από τα 33 αντίτυπα, αυτή η restomod έκδοση θα είναι ακριβότερη από οποιαδήποτε εργοστασιακή Maserati στην αγορά, συμπεριλαμβανομένης της MC20 GT2 Stradale.
