Η Audi λανσάρει το νέο A6 Sedan, ένα μοντέλο που βάζει νέα μέτρα στην αεροδυναμική για πολυτελή σεντάν επιχειρήσεων. Με συντελεστή οπισθέλκουσας 0,23, ξεπερνάει κάθε προηγούμενο εσωτερικής καύσης αυτοκίνητο της μάρκας, ενώ η τιμή ξεκινά από 74.980 ευρώ για την έκδοση Advanced TDI Hybrid S tronic 204 ίππων. Πίσω από αυτή την καινοτομία κρύβεται η προσπάθεια να ενώσει ομορφιά και απόδοση σε ένα πακέτο που υπόσχεται ησυχία και σταθερότητα.
Οι μηχανικοί δούλεψαν ακατάπαυστα για να πετύχουν αυτή την επίδοση. Το χαμηλό ύψος και η μακριά οροφή βοηθούν τον αέρα να ρέει ομαλά. Αλλά οι πραγματικές μαγικές λεπτομέρειες κρύβονται στα αόρατα σημεία, όπως οι αεραγωγοί και οι στεγανοποιήσεις.
Πώς συνδυάζεται η κομψότητα με τον αέρα
«Η αεροδυναμική ποιότητα ενός αυτοκινήτου καθορίζεται πρωτίστως από τη βασική του μορφή», εξηγεί ο Sebastian Weiper, υπεύθυνος αεροδυναμικής ανάπτυξης. «Το νέο A6 Sedan επωφελείται από το χαμηλό του ύψος και τη μακριά οροφή, που του προσδίδουν καθαρό πλεονέκτημα στη ροή του αέρα. Πέρα από τη βασική μορφή, αναπτύξαμε πλήθος λεπτομερειών ώστε να πετύχουμε τον εξαιρετικό συντελεστή 0,23».
Ο Francesco d’Amore, σχεδιαστής εξωτερικού, προσθέτει ζωντάνεια στην περιγραφή. Λέει ότι το αμάξωμα δείχνει καθαρό και πρακτικό, με μινιμαλισμό που μπλέκει θάμπωμα και ενέργεια. Το τόξο από τα παράθυρα μέχρι την πίσω κολόνα θυμίζει κλασική Audi γραμμή, σαν οπτικός καθρέφτης της καθαρής αεροδυναμικής.
Μπροστά, ο χαμηλά τοποθετημένος Singleframe ρουφάει τον αέρα σαν μαγνήτης, κάνοντας τη ροή πιο εύκολη. Ένας ενσωματωμένος αεραγωγός-σπόιλερ κάτω από τον προφυλακτήρα κόβει την άντωση εμπρός και κρατάει το αυτοκίνητο κολλημένο στο δρόμο. Πάνω απ’ όλα, τα Air Curtains δείχνουν εξυπνάδα: ανοίγματα που στέλνουν αέρα γύρω από τους τροχούς και τα πλαϊνά, χωρίς να αφήνουν χώρο για ανακατεμένες ροές.
Οι ομάδες συνεργάστηκαν στενά, από υπολογιστικά μοντέλα μέχρι δοκιμές σε αεροσήραγγο, για να βρουν ισορροπία. Ίσως αυτός ο συνδυασμός εξηγεί γιατί το A6 φαίνεται τόσο αρμονικό. Η Audi πάντα έβαζε την αεροδυναμική στο κέντρο, όπως θυμίζει η ιστορία της με μοντέλα που πρωτοστάτησαν σε τέτοιες τεχνολογίες.
Πίσω, η επιμήκης γραμμή και η φωτεινή λωρίδα σε όλο το πλάτος δίνουν προχωρημένη όψη. Η ελαφριά καμπύλη της ουράς, μαζί με την άκρη στο πορτμπαγκάζ, αφήνει τον αέρα να φύγει καθαρά, χωρίς στροβιλισμούς που κλέβουν ενέργεια.
Η σιωπή που κάνει τη διαφορά
Ο μεγάλος διαχύτης από κάτω περιορίζει το χάος πίσω, ισορροπώντας άντωση και αντίσταση. Αυτό κρατάει το αυτοκίνητο σταθερό ακόμα και όταν πατάς γκάζι σε μεγάλες ταχύτητες. Δύο ρυθμιζόμενοι αεραγωγοί πίσω από το Singleframe στέλνουν αέρα στον κινητήρα χωρίς απώλειες, ενώ νέες στεγανοποιήσεις κόβουν τις διαρροές κατά 70%.
Το κάτω μέρος γεμίζει με καλύμματα και σπόιλερ τροχών, που καθοδηγούν τον αέρα σαν ορχήστρα. Με το προαιρετικό πνευματικό σύστημα, το ύψος πέφτει 20 χιλιοστά σε ήρεμες λειτουργίες, και άλλα 10 στο δυναμικό mode. Σε γρήγορες κούρσες, χαμηλώνει αυτόματα για λιγότερη οπισθέλκουσα.
Η αεροακουστική μπαίνει στο παιχνίδι για άνεση, με βελτίωση ηχομόνωσης μέχρι 30% έναντι του παλιού. Πιο παχιά κρύσταλλα, καλύτερες σφραγίδες θυρών και αρθρώσεις κρατάνε έξω θορύβους. Η προαιρετική ακουστική υάλωση φτάνει πίσω, ενώ σφράγισμα στο πορτμπαγκάζ κόβει αεροδυναμικούς ήχους.
Ελαστικά από 19 ίντσες κουβαλούν δαχτυλίους που ρουφάνε θόρυβο από δονήσεις. Νέα στηρίγματα κινητήρα και κιβωτίου δίνουν ομαλή λειτουργία, και η οδόντωση του S tronic ακούγεται πιο διακριτικά. Ποιος δεν θέλει μια πολυτέλεια που ψιθυρίζει αντί να φωνάζει;
Η παραγωγή γίνεται στο Neckarsulm, όπου η Audi φτιάχνει τα business και luxury της. Οι εκδόσεις ποικίλλουν: το quattro TDI Hybrid 204 hp κοστίζει 77.980€ με 136 g/km CO2, ενώ το e-hybrid quattro 299 hp φτάνει 79.980€ και μόλις 50 g/km. Η S line e-hybrid 367 hp ανεβαίνει στα 87.980€ με 51 g/km.
Προαιρετικά, βάλε πανοραμική οροφή που ανοίγει ηλεκτρικά, ήχος Bang & Olufsen 3D Premium και πακέτο καθαρού αέρα με ιονιστή. Αυτά κάνουν το ταξίδι πιο ευχάριστο, χωρίς να αλλάζουν την ουσία.
